问界还能稳住高端吗，月销从 2 万跌到 3 千，新 M8 直接涨价 3 万
## 问界新 M8 逆市涨价三万！销量腰斩，光环退潮还能翻盘吗？ 近期，一款顶着高配置 buff 的旗舰车型，打出了让人看不懂的操作。 月销从两万多台掉到三千多台，跌幅超七成，问界新 M8 反倒宣布预售价上调三万，预售起步价来到 38.98 万。新车投入十五亿进行升级，喊出六大新跃升，全系搭载华为乾崑 ADS 5，采用面向 L3 级自动驾驶架构，配上 800V 高压平台、双腔空气悬架、后轮转向。纯电最长续航 830 公里，增程版本综合续航可以跑到 1435 公里。硬件参数拉满，账面看着诚意十足。 但这次上市的画风格外安静，没有大型发布会，没有熟悉的站台，属于静默上市。外界普遍解读，华为逐步退居幕后，交给赛力斯独立操盘。曾经靠着华为相关热度快速走量的优势，现在正在慢慢淡化。与此同时，各类用车问题陆续被曝光，智驾出现幽灵减速、系统突然退出，还有排气管锈蚀、车载冰箱漏水损伤部件、定位权限相关隐患，售后流程也受到不少质疑。这些负面一点点消耗积累起来的用户信任。 不少网友在讨论这件事，有人简单算账，靠涨价的差价，要卖出五万台才能抹平十五亿研发投入，也有人提醒，造车成本复杂，不能只用这组数字简单核算回本周期。还有人觉得大额消费品行情偏弱，普通人不会轻易出手；也有人提出消费分化，预算充足的用户选车不会受大环境影响。有长期用车的车主表示自己的车辆体验稳定，也有刚提老款的人，猝不及防迎来新款，心里落差很大。 一边是堆到顶的硬件配置，一边是持续下滑的销量、积攒的口碑争议。 涨价，不是走薄利多销的路线，是直接押注高端用户群体。它赌的是，愿意为高阶智驾、底盘硬件买单的人，足够撑起订单。 高端市场竞争本就卷到极致，同价位里面，带高阶智驾、空悬、高压平台的车型一抓一大把。硬件没有绝对的独家优势，品牌热度又不如从前，留给这款车的容错空间，已经很小了。 产品再好，最终买单的是消费者，能不能扭转现在的颓势，要等正式上市之后的订单反馈。 点关注不迷路！每日更新相关资讯！你对此消息感觉如何？ 特别
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